隨著倍耐力輪胎在F1越來(lái)越失寵，米其林被傳有望回歸F1，成為其官方輪胎供應(yīng)商，對(duì)此，這家法國(guó)輪胎制造商也表示了興趣。

倍耐力在2011賽季開始成為F1的指定輪胎供應(yīng)商，當(dāng)時(shí)，其與F1簽定了為期3年的合約，據(jù)稱，目前他們?nèi)詻]有續(xù)新約，有傳這家意大利制造商可能在2014年退出，F(xiàn)1似乎需要重新尋找新的輪胎供應(yīng)商，一些世界知名的輪胎公司都與此傳出了緋聞，但F1似乎更鐘情于從前合作過(guò)的公司。

米其林曾經(jīng)是F1的輪胎供應(yīng)商，但在2006賽季后，這家法國(guó)制造商退出了F1，當(dāng)時(shí)，普利司通成了唯一的F1輪胎供應(yīng)商，米其林的橡皮人商標(biāo)沒有再出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)。如今，隨著倍耐力退出的傳聞，米其林被指有意回歸，有外國(guó)媒體甚至暗示，米其林受到FIA主席讓-托德的幫助，回歸只是時(shí)間問(wèn)題。

米其林老板皮斯庫(kù)-卡爾森聲稱，不愿意從倍耐力手中“拯救”F1，但當(dāng)被問(wèn)到是否決定不回歸F1時(shí)，他表示：“不是的。”

“我們生活在同一個(gè)世界，我們都清楚F1的知名度，我們都清楚F1品牌的意義。F1是高科技的運(yùn)動(dòng)，談到技術(shù)這東西，對(duì)我們來(lái)說(shuō)就會(huì)對(duì)F1產(chǎn)生興趣。”

然而，米其林也有自己的堅(jiān)持，他們不希望隨便回歸F1，卡爾森繼續(xù)說(shuō)：“是的，我們希望推進(jìn)F1運(yùn)動(dòng)。我們?cè)敢馀c對(duì)方坐下來(lái)談?wù)劊岢鲆恍┙ㄗh，我們希望就輪胎類型、配方等東西上面提出建議。我們也比較在意輪胎的尺寸，目前F1是13英寸的車輪，對(duì)此我們不感興趣，但如果是18英寸，那又是另外一回事。”

卡爾森同時(shí)也認(rèn)為，當(dāng)前F1的輪胎不符合綠色環(huán)保，他說(shuō)：“一套輪胎只能穩(wěn)定工作7圈左右，這不可能跟綠色環(huán)保扯上關(guān)系，只有在F1擁有正確輪胎規(guī)則的情況下，我們才會(huì)回來(lái)。”