在F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽上，倍耐力將會(huì)使用新的粘結(jié)技術(shù)，這個(gè)新技術(shù)將會(huì)消除輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又不影響表現(xiàn)力。

雖然倍耐力此前希望能夠在英國(guó)大獎(jiǎng)賽上正式推出他們改良后的科夫拉帶輪胎，以借此消除輪胎層離的風(fēng)險(xiǎn)，但是他們無(wú)法獲得車隊(duì)的一致支持。

倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)主管漢貝里表示：“銀石是條高速賽道，有許多高速?gòu)澖?，這同三個(gè)禮拜前的蒙特利爾很不同。這里對(duì)輪胎的要求很高，所以我們帶來(lái)了兩種最硬的配方的輪胎。而新的粘結(jié)技術(shù)將會(huì)更牢固地粘結(jié)胎面和鋼帶，降低輪胎層離風(fēng)險(xiǎn)，這不需要車隊(duì)的一致通過(guò)。但是如果未來(lái)仍有需要，我們還是會(huì)使用科夫拉帶輪胎?！?

在銀石賽道的自由練習(xí)上，倍耐力還將會(huì)帶來(lái)超硬胎，此賽季第一次使用超硬胎是在西班牙站上，每位車手在周五自由練習(xí)上會(huì)額外有兩套這樣的輪胎。

漢貝里表示：“這可以讓車隊(duì)愿意花更多的時(shí)間在不同的賽道上跑，以累積更多的數(shù)據(jù)。”