走出國門規(guī)避風險的同時，山東省輪胎企業(yè)還瞄準世界先進水平，實施高端化戰(zhàn)略，以高端產(chǎn)品占領(lǐng)市場、擴大出口。

“與國外先進水平相比，山東省輪胎中、低檔產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少。目前，尚沒有能夠為20萬元以上的中高檔國際轎車品牌配套的內(nèi)資輪胎企業(yè)。轎車子午胎主要用于替換市場，農(nóng)業(yè)子午胎山東省內(nèi)僅有2家企業(yè)（玲瓏、豪克）可以生產(chǎn)，航空輪胎僅青島森麒麟有限責任公司取得生產(chǎn)許可。與米其林、普利司通等國際巨頭相比，山東省輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量、性能方面還存在一定差距?！鄙綎|省石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會規(guī)劃發(fā)展部主任喬法興說。

喬法興認為，造成這種局面與山東省輪胎企業(yè)基礎(chǔ)研究力量薄弱，自主創(chuàng)新能力不高有直接關(guān)系。

據(jù)統(tǒng)計，山東省輪胎企業(yè)雖然個別骨干企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比例達到2%—3%，但其實際投入額只有0.5億美元左右。與之相對的是，米其林公司研發(fā)投入占銷售收入比約3%以上，投入額8億美元以上。與米其林、普利司通等世界一流企業(yè)相比，山東省輪胎企業(yè)研發(fā)投入差距較大。

“盡管如此，山東輪胎一些大型企業(yè)越來越重視技術(shù)研發(fā)么，很多技術(shù)走在全國行業(yè)前面，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，如三角集團的WH輪胎整體動態(tài)仿真設(shè)計理論、賽輪集團的BPSO設(shè)計技術(shù)以及三維可視化設(shè)計等。在輪胎制造方面，三角集團的巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)和玲瓏集團的超低斷面低噪音抗?jié)窕咝阅茏游缣ドa(chǎn)技術(shù)也領(lǐng)跑行業(yè)同類產(chǎn)品?！眴谭ㄅd說。

喬法興表示，應(yīng)對“雙反”，山東輪胎企業(yè)必須加大高端產(chǎn)品開發(fā)。重點發(fā)展膠體自封式、自修復(fù)組件式跑氣保用輪胎，胎側(cè)補強、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎等高端產(chǎn)品。

智能輪胎也是業(yè)內(nèi)人士看好的產(chǎn)品發(fā)展方向之一，智能輪胎具有全生命周期可追溯、自動調(diào)壓、監(jiān)控氣壓溫度變化和防爆報警等特點，能夠掌控輪胎受力變形動態(tài)的新型智能輪胎。

“我們將大力推進安全輪胎、智能輪胎的產(chǎn)業(yè)化。依托青島科技大學(xué)、國家橡膠與輪胎工程技術(shù)中心，加強新技術(shù)、新工藝的研究開發(fā)，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產(chǎn)品性能指標?！?三角、玲瓏、賽輪集團、雙星等企業(yè)負責人紛紛表示。

“總之，加強新技術(shù)、新工藝的研究開發(fā)，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產(chǎn)品性能指標。依托三角、玲瓏、賽輪集團、雙星等骨干企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)安全輪胎、智能輪胎等高端品種，讓更多的輪胎產(chǎn)品走向市場，擺脫‘雙反’陰影，做大做強?！眴谭ㄅd說。