3·15前后，一般都會(huì)是汽車召回密集期，今年也不例外，近日多家車企都發(fā)布了召回公告。汽車召回并不代表汽車質(zhì)量不好，只是針對(duì)出現(xiàn)的問題，有則改之，為了是日后的節(jié)節(jié)高。

時(shí)隔兩個(gè)月后，長(zhǎng)安福特翼虎終于進(jìn)入正式召回程序。時(shí)間倒退到2013年12月28日，長(zhǎng)安福特宣布因前轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量問題召回近8萬輛翼虎，并于2014年2月21日正式實(shí)施。對(duì)于從宣布召回到正式實(shí)施時(shí)隔兩個(gè)月之久，長(zhǎng)安福特稱，是因?yàn)閭浼?zhǔn)備需要時(shí)間。

從2月21日正式實(shí)施召回至今已經(jīng)十多天的時(shí)間，據(jù)了解，經(jīng)銷商已經(jīng)通過電話、郵件和短信等多種方式通知車主，但是車主回店檢查積極性并不高。一般的說辭都是“暫時(shí)沒有出現(xiàn)問題，有了問題再說”。其實(shí)，在這背后也有車主的擔(dān)憂。

此次召回的原因是，部分批次車輛的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料出現(xiàn)問題，未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到一定強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。在召回時(shí)，4S店將更換轉(zhuǎn)向節(jié)總成。

召回范圍內(nèi)的車主擔(dān)心，如果在4S店更換后，與原裝難免有差異，到時(shí)候出現(xiàn)跑偏、吃胎等問題，那不是沒事找事嗎。

屬于召回范圍的車主不著急，不屬于召回范圍的卻干著急。召回車型截至2013年11月13日，但是如果購買車輛生產(chǎn)日期是11月16日或者11月20日的，一旦到店里檢查如果也有同樣問題，是否可以享受召回“免費(fèi)”更換服務(wù)呢？經(jīng)銷商表示，不屬于召回范圍，原則上費(fèi)用需要車主自己承擔(dān)。

對(duì)于汽車召回，中國車主或許不再驚訝。光是去年一年，我國已實(shí)施汽車召回133次，共涉及531.1萬輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)65.8%。但是，一旦消費(fèi)者成為被召回的車主，應(yīng)對(duì)召回還是個(gè)新問題，有許多疑慮需要一一面對(duì)。

如果說，2013年1月1日開始施行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》威懾企業(yè)必須強(qiáng)制召回問題車，那么，面對(duì)大規(guī)模召回，車主也應(yīng)該積極配合，維護(hù)自身權(quán)益，召回不是只在3·15。