2014年以來，通用汽車因為點火開關缺陷問題，全球召回了數(shù)百萬輛車，因該故障引起的事故至少涉及13人死亡。然而日前，據(jù)德國媒體報道，通用汽車或在就死亡事故的調查中不會說出全部實情。

從2014年年初起，由于點火開關故障，通用汽車陷入了空前的丑聞，同時也引發(fā)了公眾強烈的不滿。然而，通用點火開關缺陷問題起碼被擱置了十年之久，對于美國高速公路安全管理局（NHTSA）調查涉及的死亡事故時，通用都采取回避或不予以回應的態(tài)度。

《紐約時報》刊登了通用汽車與安全管理局之間的信件往來以及其他內部文件，并對通用汽車在處理該事故的誠信度表示懷疑。通用似乎一直在隱瞞著某些重要內情。

如果通用CEO瑪麗?博拉本周四參加國會聽證會，該報道或將為她帶來更加尖銳的問題和審問——也就是，通用汽車在點火開關問題上是否真的隱瞞實情。

據(jù)早前報道，美國聯(lián)邦檢察官或已將通用此案以刑事欺詐案論處，因為通用的言論存在嚴重的誤導性。而通用汽車公司已經因為大規(guī)模的召回時間支付了350萬美元的罰款。