澳大利亞是全球第十二大經(jīng)濟(jì)體、全球第四大農(nóng)產(chǎn)品出口國，人口只有2200萬。

近幾十年以來，澳大利亞的制造業(yè)處于逐漸萎縮的狀態(tài)，1960年占GDP的30%，2007年占GDP的12%，到2013年僅占5.8%。目前，制造業(yè)立足的根本是依靠產(chǎn)品出口、技術(shù)創(chuàng)新以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

1921年，國際橡膠協(xié)會(huì)成立于英國，而澳大利亞分會(huì)作為其分支，組建于1945年。澳大利亞塑料和橡膠協(xié)會(huì)（APRI），是由國際橡膠協(xié)會(huì)和澳大利亞塑料協(xié)會(huì)于1975年合并而來，當(dāng)時(shí)有1200多名會(huì)員。

澳大利亞塑料與橡膠協(xié)會(huì)的主要職責(zé)是促進(jìn)該國橡膠工業(yè)的發(fā)展，關(guān)注橡膠行業(yè)的科技和學(xué)術(shù)，并增強(qiáng)橡膠知識(shí)的普及和教育等。目前，該協(xié)會(huì)的會(huì)員有170多名，主要包括橡膠制品和乳膠等生產(chǎn)商。

1. 澳大利亞輸送帶情況

澳大利亞只有兩家輸送帶企業(yè)：固特異膠帶有限公司和芬納鄧祿普。

固特異膠帶有限公司是固特異輪胎橡膠公司在維多利亞州的一個(gè)分公司，生產(chǎn)鋼絲繩芯輸送帶。據(jù)了解，固特異輸送帶業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)被德國大陸收購。

另一家輸送帶企業(yè)是芬納鄧祿普，其在澳洲有3家工廠，分別位于墨爾本、悉尼和珀斯，年收益約為6億澳元。該公司計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)在接下來的幾年里，實(shí)現(xiàn)年收益翻一番。

2. 澳大利亞天然膠、混煉膠以及合成膠進(jìn)口情況

2004年，?？松梨陉P(guān)閉了在澳設(shè)立的工廠，致使澳大利亞本土?xí)簾o一家合成膠生產(chǎn)企業(yè)，因此，澳大利亞的合成膠只能依賴進(jìn)口。2013-2014財(cái)年，澳大利亞每個(gè)州進(jìn)口天然膠、混煉膠以及合成膠的整體情況見表1。

表1  2013~2014財(cái)年橡膠原材料進(jìn)口情況         噸

從表中可以看出，澳大利亞東部橡膠制造業(yè)的耗膠量遠(yuǎn)比西部地區(qū)多，維多利亞州又是東部地區(qū)中消耗天然膠、混煉膠以及合成膠的重點(diǎn)地區(qū)，其橡膠制造業(yè)相比其他州來講是最強(qiáng)的。固特異、芬納鄧祿普等均在該州設(shè)立工廠。

從固特異和普利司通關(guān)閉澳大利亞輪胎廠以來，澳大利亞市場天然膠和丁苯橡膠的消耗量急劇減少。據(jù)了解，澳大利亞的混煉膠主要從馬來西亞、泰國、美國以及加拿大進(jìn)口。

3. 澳大利亞翻新胎情況

據(jù)了解，由于得不到政府的補(bǔ)貼政策，澳大利亞近幾年已有5家翻胎廠先后倒閉。另有一些翻胎廠已轉(zhuǎn)型成為水泥用膠粉生產(chǎn)廠，并出口到菲律賓。澳大利亞的輪胎翻新行業(yè)自2004年至今已經(jīng)萎縮了50%，主要原因是進(jìn)口的新輪胎價(jià)格低、質(zhì)量高，翻新胎不具有明顯的優(yōu)勢。表2是澳大利亞各州輪胎翻新企業(yè)數(shù)量情況。

表2  澳大利亞各州輪胎翻新企業(yè)數(shù)量

澳大利亞每年4800萬條替換下來的輪胎中僅有16%是可翻新的，遠(yuǎn)低于歐洲的43%、美國的32%。每年卡車胎的翻新量大概為45萬條；新的卡車車胎中，大概有50%-70%的車胎可以翻新；乘用胎中大概只有15%-20%的車胎適合翻新。澳大利亞大部分翻新胎用于卡車、客車以及出租車。

據(jù)介紹，澳大利亞政府不允許進(jìn)口翻新輪胎，只允許進(jìn)口翻新的原材料。廢舊輪胎的處理，一般都是翻新一部分、出口一部分，還有一部分會(huì)被直接焚毀。

4、輪胎經(jīng)銷商Spider GT Pty Ltd.

該公司成立于2012年，在澳大利亞主要代理國內(nèi)的卡客車胎及乘用車胎，銷售網(wǎng)絡(luò)涵蓋整個(gè)澳洲汽車后市場。

據(jù)介紹，澳大利亞現(xiàn)有三家汽車制造商，分別是豐田、通用及福特。澳大利亞沒有輪胎廠。由于勞動(dòng)力、能源、土地資源成本的增加，汽車制造業(yè)等逐漸從澳大利亞搬至東南亞國家，導(dǎo)致汽車工業(yè)萎縮加劇。據(jù)了解，到2016年汽車制造業(yè)將永久退出澳大利亞市場。

中國輪胎在澳大利亞主要是做替換胎，市場很大。相比其他國外的大品牌輪胎，中國輪胎的質(zhì)量并不差，但是在澳大利亞的銷售價(jià)格普遍很低，甚至于達(dá)不到其他大品牌輪胎價(jià)格的一半。但在澳大利亞也有保持較高價(jià)格的中國輪胎。

總體來說，中國輪胎在澳大利亞的知名度不高。澳方反映，從未看見過有中國輪胎的宣傳廣告。

下表顯示的是澳大利亞的汽車保有量的相關(guān)信息。據(jù)了解，中國輪胎在澳大利亞越來越受歡迎，尤其是澳大利亞的卡車和拖車市場，約95%的拖車使用中國輪胎和輪轂。近年來，澳大利亞的轎車、卡車、拖車的增長速度迅猛，達(dá)到了10%以上，中國輪胎企業(yè)的潛在市場很大。

表3 近幾年澳大利亞汽車保有量            萬輛