據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年11月份河南省出口輪胎64.9萬(wàn)條，同比（下同）增加30.7%；價(jià)值4億元人民幣，增長(zhǎng)15.8%；出口平均價(jià)格為每條623.1元，下跌11.4%。2014年前11個(gè)月累計(jì)出口618.8萬(wàn)條，增加48.4%；價(jià)值40.3億元，增長(zhǎng)19.1%；出口均價(jià)為每條651.5元，下跌19.8%。

一、2014年11月份河南省輪胎出口主要特點(diǎn)

（一）出口量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增加，均價(jià)連續(xù)下跌。2014年11月份，河南省出口輪胎64.9萬(wàn)條，環(huán)比增加6.7%，已連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增加；出口均價(jià)為每條623.1元，環(huán)比下跌5.8%，已連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下跌。

（二）主要以加工貿(mào)易方式出口。2014年11月份，河南省以加工貿(mào)易方式出口輪胎64.4萬(wàn)條，增加32.2%，占同期河南省輪胎出口總量的99.3%；以一般貿(mào)易方式出口3907條，增加5.8倍，占0.6%；以對(duì)外承包工程出口貨物方式出口552條，減少55.4%，占0.1%。

（三）國(guó)有企業(yè)在出口中占主導(dǎo)。2014年11月份，河南省國(guó)有企業(yè)出口輪胎59.8萬(wàn)條，增加51.9%，占92.1%；外商投資企業(yè)出口4.7萬(wàn)條，減少50.5%，占7.3%；民營(yíng)企業(yè)出口3951條，減少50.1%，占0.6%。

（四）歐盟、美國(guó)、非洲和東盟為主要出口市場(chǎng)。2014年11月份，河南省對(duì)上述四個(gè)國(guó)家和地區(qū)分別出口輪胎16.5萬(wàn)條、7.6萬(wàn)條、6.7萬(wàn)條和4.8萬(wàn)條，分別增加43.3%、65%、26.2%和50.6%，出口量合計(jì)輪胎出口總量的54.9%。其余主要出口國(guó)家分別為巴拉圭、墨西哥、加拿大和巴西等。

二、河南省輪胎出口量增價(jià)跌的主要原因

（一）龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用強(qiáng)勁，促使輪胎出口大增。風(fēng)神輪胎作為大型機(jī)械工程輪胎生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)在河南省輪胎出口貿(mào)易中位居前列。據(jù)海關(guān)調(diào)研，該企業(yè)對(duì)歐盟出口的全鋼載重子午胎已全部實(shí)現(xiàn)綠色制造，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到世界前列，在國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之地。同時(shí)，該企業(yè)憑借著與歐洲車企長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，往往能及時(shí)甚至提前拿到出口訂單，輪胎的產(chǎn)銷鏈條比較暢通完善。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年11月份，該企業(yè)輪胎出口量占到了全省輪胎出口總量的九成以上，出口貢獻(xiàn)率達(dá)到134.6%，對(duì)河南省輪胎出口的增長(zhǎng)起到了重要的帶動(dòng)作用。

（二）歐美車市銷量增長(zhǎng)，對(duì)輪胎需求增加。數(shù)據(jù)顯示，得益于各車企的降價(jià)促銷以及政府的激勵(lì)措施，2014年10月份歐盟車市實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14個(gè)月的增長(zhǎng)，當(dāng)月新車銷量達(dá)到107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，前10個(gè)月累計(jì)銷量提升了6.1%至1065萬(wàn)輛，2014年歐洲車市有可能迎來(lái)2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)的首次增長(zhǎng)。

同期，10月份美國(guó)車市銷量127.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%；前10個(gè)月累計(jì)銷量1369萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.5%。歐美汽車銷量的增長(zhǎng)使得輪胎需求大幅增加，而歐美輪胎市場(chǎng)一直是河南省的主要出口市場(chǎng)，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年11月份，河南省對(duì)歐盟、美國(guó)合計(jì)出口輪胎24.1萬(wàn)條，占出口總量的37.1%。

（三）天然橡膠等原材料價(jià)格下跌，難以支撐成品價(jià)格。2014年，泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等世界主要產(chǎn)膠國(guó)割膠面積不斷擴(kuò)大，天然橡膠產(chǎn)量驟增，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的局面，橡膠價(jià)格從2011年5月的每噸近36000元下降至現(xiàn)在的每噸13000元左右，下降幅度高達(dá)63.9%，而且目前橡膠價(jià)格還在繼續(xù)探底，尚未出現(xiàn)反轉(zhuǎn)跡象。由于天然橡膠在輪胎生產(chǎn)中占到了總成本的50%，因此輪胎價(jià)格也在隨之下降，轎車、卡車輪胎價(jià)格指數(shù)分別下降了25.5%和31%。

三、國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩值得關(guān)注

經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展之后，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)無(wú)論轎車胎，還是載重卡車胎都出現(xiàn)較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，產(chǎn)能集中于中低檔輪胎，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，高端及綠色輪胎卻存在產(chǎn)能缺口。

尤其是2013年以來(lái)，中國(guó)輪胎市場(chǎng)的“樂觀”氛圍導(dǎo)致了投資呈井噴式增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬(wàn)套及半鋼胎產(chǎn)能1億套，2014年將繼續(xù)新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬(wàn)套及半鋼胎1.5億套，產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致大多中小輪胎企業(yè)開機(jī)率都在70%以下，中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展恐將進(jìn)入“瓶頸期”。