文藝界經(jīng)常出現(xiàn)電影“叫好不叫座”的現(xiàn)象，如今，這一尷尬局面似乎也蔓延到了輪胎業(yè)。

早在2006年，國內(nèi)叫好“全鋼無內(nèi)胎化”的呼聲就不絕于耳，很多業(yè)內(nèi)專家表示，全鋼無內(nèi)胎化是行業(yè)發(fā)展的重點及趨勢，且在國內(nèi)發(fā)展的條件已基本具備。但時至今日，全鋼無內(nèi)胎化似乎還處在當(dāng)年的局面：叫好聲多，普及率低。

全鋼無內(nèi)胎化的發(fā)展到底如何？造成其“叫好不叫座”的原因是什么？應(yīng)如何突破障礙獲得發(fā)展？

就此問題，輪胎世界網(wǎng)日前做了相關(guān)的問卷調(diào)查。

現(xiàn)實與理想“背道而馳”

統(tǒng)計結(jié)果顯示，32%的參與調(diào)查者認為，全鋼無內(nèi)胎會在未來三四年在國內(nèi)大范圍普及，另有14%的人持相反意見，而超過五成的參與者則認為“不好說”。

雙錢集團股份有限公司輪胎研究所主管李博慰的看法跟調(diào)查結(jié)果相同。在他看來，不管從國際還是國內(nèi)情況來看，全鋼無內(nèi)胎化都是大趨勢，但至于何時能在中國大范圍普及，不好說。

杭州中策橡膠有限公司副總經(jīng)理葛國榮的觀點卻與此相左。他公開坦言，再用三四年的時間，國內(nèi)輪胎企業(yè)大部分將實現(xiàn)全鋼無內(nèi)胎化的轉(zhuǎn)型。

理想似乎很“豐滿”，現(xiàn)實卻有點兒“骨感”。據(jù)了解，國內(nèi)全鋼無內(nèi)胎化的發(fā)展現(xiàn)狀不是很樂觀，在國外，全鋼無內(nèi)胎化已十分普及，但國內(nèi)的普及率只有4成左右。

萬達寶通輪胎有限公司一位不愿透露姓名的人員告訴輪胎世界網(wǎng)編輯，該公司全鋼無內(nèi)胎占其全鋼胎總量近一半，但大部分是用于出口，內(nèi)銷比例較小。

國內(nèi)普及“沒那么簡單”

全鋼無內(nèi)胎在中國普及的最大難題是什么？

對此問題，52%的參與者認為，中國超載嚴重是主因，22%的人認為是技術(shù)不成熟所致，而還有20%和6%的參與者，分別選擇了“消費者不了解”及“市場需求不大”。

在李博慰看來，國內(nèi)全鋼胎方面的技術(shù)已經(jīng)成熟，成本問題也不是很大，關(guān)鍵還是看客戶的選擇。若是各方面能加大宣傳力度，讓消費者了解全鋼無內(nèi)胎的好處，那其需求量就會很大，普及率自然會提升。

“上述因素都與全鋼無內(nèi)胎的普及有關(guān)系，這是連鎖效應(yīng)，而不僅僅是其中某個因素引起的問題?！崩畈┪空f道。

企業(yè)實現(xiàn)全鋼無內(nèi)胎化的轉(zhuǎn)型，國內(nèi)大范圍普及全鋼無內(nèi)胎，其至關(guān)重要的因素是什么？

49%的人認為這取決于國家政策，29%的人則認為取決于企業(yè)重視度，還有20%的參與者表示，消費者觀念最重要，僅有2%的人選擇了“行業(yè)協(xié)會支持”。

李博慰認為，國內(nèi)要普及全鋼無內(nèi)胎，至關(guān)重要的因素還是企業(yè)的重視度及其管理層的決策，而這又與國家政策緊密相關(guān)，企業(yè)發(fā)展都會隨政策走，這是“一衣帶水”的關(guān)系。

優(yōu)勢明顯 前景看好

盡管全鋼無內(nèi)胎在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀不如人意，但業(yè)內(nèi)人士對其未來前景仍抱有信心。

上述萬達寶通人員表示，現(xiàn)在國家對超載現(xiàn)象管控得越來越嚴，物流公司不能超載就必須提高效率，由此就需選取更安全的輪胎，這就給全鋼無內(nèi)胎提供了發(fā)展契機。

葛國榮在采訪中也談到，國內(nèi)很多企業(yè)在無內(nèi)胎輪胎的工藝水平上已經(jīng)達到了技術(shù)要求，他覺得，國內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)無內(nèi)胎化只差一個外部環(huán)境的機遇。

“全鋼無內(nèi)胎是未來發(fā)展的趨勢?！崩畈┪扛嬖V輪胎世界網(wǎng)編輯，“無論從原材料價格、安全性、舒適性等各方面來考慮，全鋼無內(nèi)胎都具有優(yōu)勢?！?