12月1日，記者從輪胎制造商德國馬牌獲悉，該公司首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎（下稱“防爆輪胎”）在安徽的合肥工廠正式下線。除了“本土化”，馬牌下線新輪胎主要是為了抓住中國汽車市場的需求。據(jù)了解，第一批國產(chǎn)SSR防爆輪胎在中國被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型和中端車型上。在中國市場，目前正在崛起的恰恰是經(jīng)濟(jì)型轎車。有數(shù)據(jù)顯示，與發(fā)達(dá)國家如美國的千人汽車擁有量相比，中國仍有數(shù)倍的差距，這也是汽車制造商和相關(guān)配件商看重中國市場的重要原因。

同樣是因?yàn)槭袌鲒厔荩磥硪荒陮懈嗟姆辣喬リ懤m(xù)在馬牌合肥工廠下線，包括16至19寸等多種花紋和規(guī)格，覆蓋更多中高端車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品組合。

“預(yù)計(jì)2014年合肥工廠SSR防爆輪胎的年產(chǎn)能將達(dá)到34萬條，2015年將達(dá)到51萬條。”馬牌輪胎貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理鄧杰透露說。

值得注意的是，合肥工廠是德國馬牌全球范圍內(nèi)第四家擁有獨(dú)立生產(chǎn)SSR防爆輪胎能力的工廠，另3家分別位于德國，美國及南非。與普通工廠相比，合肥工廠配備了生產(chǎn)防爆輪胎的特殊工業(yè)化生產(chǎn)線及定制化專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)能力，是輪胎生產(chǎn)中最先進(jìn)的制造工藝之一。

馬牌輪胎是轎車和輕卡領(lǐng)域防爆輪胎技術(shù)的發(fā)明者。2002年德國馬牌正式推出了沿用至今的“自撐式”缺氣保用技術(shù)，并于2004年正式投入量產(chǎn)。技術(shù)的核心在于使用特別加強(qiáng)的胎壁來保證輪胎在泄壓和無壓的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自我支撐，防止爆胎。使用防爆技術(shù)的輪胎，即使在零胎壓的情況下，仍能確保車輛以最高80公里/小時的速度行駛80公里。采用SSR防爆輪胎，無需再提供備胎，行李廂可多出80升的可用空間，但是，由于輪胎失壓后用戶可能無法察覺，因此，裝配防爆輪胎的車輛，必須擁有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。