1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、副秘書長姚杰、秘書長助理陳士華、秘書長助理許海東參會，并就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、1.6升排量汽車政策及其他熱點問題，回答了媒體提問。

增速遠高于預期

媒體：2016年，中國汽車銷量最終超過2800萬輛，比上年年初的預期高出很多，您如何看待這個情況？

許海東：從最新發(fā)布的數(shù)據(jù)看，2016年，中國汽車銷量突破2800萬輛，同比增幅高達13.65%，這個增幅幾乎是我們原來7%預期的兩倍。

這主要由以下幾個原因造成。

一是1.6升以下小排量購置稅減半政策的出臺，讓消費者切切實實獲得好處，消費者購買意愿提升。

二是1.6升以下小排量購置稅減半政策于2016年年底到期，新政策卻遲遲未出臺，引起消費者的恐慌。為了趕上政策紅利，他們紛紛選擇提前消費。

數(shù)據(jù)顯示，1.6升以下小排量乘用車銷量占到乘用車總銷量的72%，比重非常高。這足以說明，該政策對汽車銷量起到非常明顯的刺激作用。

三是中國人的從眾心理，對汽車銷量提升也起到帶動作用。

召回數(shù)量創(chuàng)出新高

媒體：2016年，中國汽車銷量超過2800萬輛，但同時，汽車召回數(shù)量也超過1000萬輛，對于這個問題，您怎么看？

姚杰：召回制度是國家建立的一項保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量、保護消費者權(quán)益的制度，實施幾年來，取得了很大成效。

實際上，包括汽車制造商、消費者及媒體，對這項制度都非常擁護，希望這項制度能夠更加有效地開展下去。

2016年，中國市場汽車召回數(shù)量超過1000萬輛。這說明在質(zhì)量方面，國內(nèi)汽車還存在一些問題。

面對問題車輛，整個汽車產(chǎn)業(yè)界能夠按照國家法律，對有設計缺陷、存在質(zhì)量問題的車輛，通過召回手段進行補救，來維護消費者的權(quán)益，非常值得肯定。這也是中國整個汽車管理體系規(guī)則設計的一個重要環(huán)節(jié)。

發(fā)展空間依然看好

媒體：有人說3000萬輛是中國汽車行業(yè)的頂部，對于這個問題，您如何理解？

許海東：2016年，中國汽車銷量已經(jīng)超過2800萬輛，如果按照我們給出的5%的預期計算，到2017年底，銷量將達到2940萬輛，離3000萬輛只有一步之遙。

中國汽車工業(yè)協(xié)會一直認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)的正增長還會保持一定的時間，至少5-10年是沒有問題的。

因為，無論是國內(nèi)千人汽車保有量的增長潛力，還是三、四線城市的消費潛力，都支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)在未來一定時期內(nèi)保持正增長。

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