繼美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布2012年美國(guó)消費(fèi)者心目中最具價(jià)值排行榜后，JD Power日前發(fā)布了2013年度車(chē)輛可靠性調(diào)查報(bào)告，分別為廣大消費(fèi)者提出了客觀的消費(fèi)指導(dǎo)建議。作為發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)評(píng)價(jià)體系中兩個(gè)極具權(quán)威性的榜單，上述兩個(gè)調(diào)查不但直接反映了目前汽車(chē)市場(chǎng)的格局，更重要的是，這種以消費(fèi)者滿意度為首要標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，有效促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

反觀國(guó)內(nèi)，連續(xù)四年成為全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，持續(xù)的高速發(fā)展帶來(lái)了各種評(píng)比和頒獎(jiǎng)的繁榮。但從目前來(lái)看，這些汽車(chē)評(píng)獎(jiǎng)無(wú)論從評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)還是榜單影響力上，都似乎還無(wú)法與國(guó)外的很多評(píng)比相提并論。

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志是一家由非盈利性消費(fèi)者組織協(xié)會(huì)，從1936年開(kāi)始出版發(fā)行的雜志，針對(duì)汽車(chē)、電腦、生活用品和各種品牌產(chǎn)品做出無(wú)偏見(jiàn)的調(diào)查。其發(fā)布的內(nèi)容從不看任何企業(yè)的“臉色”行事，只把對(duì)消費(fèi)品評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位。美國(guó)市場(chǎng)上類(lèi)似的評(píng)比調(diào)查由于發(fā)布內(nèi)容的客觀性和公正性，正在影響著美國(guó)的消費(fèi)文化，并且逐漸被全世界認(rèn)可。

對(duì)于上榜企業(yè)而言，贏得消費(fèi)者信任必然在市場(chǎng)表現(xiàn)上風(fēng)生水起。以豐田汽車(chē)為例，該公司旗下的五款產(chǎn)品在2012年美國(guó)消費(fèi)者心目中最具價(jià)值排行榜TOP10上占據(jù)了半壁江山。反觀市場(chǎng)表現(xiàn)，豐田2012年在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量為208.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)26.6%，這一成績(jī)的取得，距在美國(guó)大規(guī)模召回事件僅過(guò)去兩年多時(shí)間。與此同時(shí)，雖然飽受召回、日本大地震以及泰國(guó)洪災(zāi)等不利因素的影響，豐田能夠迅速崛起，時(shí)隔一年后重奪全球銷(xiāo)量冠軍，很多人都認(rèn)為這與消費(fèi)者的信任和支持密不可分。

發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)者的成熟、汽車(chē)消費(fèi)評(píng)價(jià)體系的成熟，不但督促企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我完善，更推進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。這種成熟，不隱丑，不棄美。

回歸到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，如何由大到強(qiáng)已成為汽車(chē)界共同的研討課題。

強(qiáng)，就意味著成熟，市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)和消費(fèi)者都變得成熟。但以目前的情況來(lái)看，中國(guó)似乎離“世界第一”還有不小的差距。其中一點(diǎn)，無(wú)疑就是消費(fèi)評(píng)價(jià)體系還不成熟。這個(gè)體系要以事實(shí)為依據(jù)，要經(jīng)得起今天推敲，經(jīng)得起檢驗(yàn)。這個(gè)體系既監(jiān)督企業(yè)的行為，也指導(dǎo)消費(fèi)者的行為；既保護(hù)消費(fèi)者的利益，又維護(hù)汽車(chē)企業(yè)的信譽(yù)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾談到：“銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不是最重要的，重要的是產(chǎn)品質(zhì)量好，對(duì)消費(fèi)者有誠(chéng)信。”作為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)正是因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)而暴露出諸多問(wèn)題，全社會(huì)比以往任何時(shí)候更呼喚和需要權(quán)威。

從目前來(lái)看，這種“權(quán)威”恰恰缺少一個(gè)客觀、公正的汽車(chē)消費(fèi)評(píng)價(jià)體系來(lái)支撐。大家都希望通過(guò)這種評(píng)價(jià)體系的建立與完善，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從單純的銷(xiāo)量增長(zhǎng)向成熟理性發(fā)展過(guò)渡，引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)更為注重企業(yè)社會(huì)形象及責(zé)任，提高消費(fèi)者在汽車(chē)市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)。

需要指出的是，構(gòu)建成熟的汽車(chē)消費(fèi)評(píng)價(jià)體系，并非一朝一夕可成，也并非因一人一事可得。政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者，需要一起努力，需要從現(xiàn)在開(kāi)始。