“從戴姆勒這邊，尤其在卡車方面我們不想通過兼并收購(gòu)來擴(kuò)大公司。這不是我們的策略。我們?cè)谄囶I(lǐng)域的合作是出于雙方自愿，也是出于雙方雙贏的。在整個(gè)法律法規(guī)的框架之內(nèi)，我們也希望合作伙伴雙方商量好，用雙贏、雙方自愿的方式，盡量利用好這樣的政策環(huán)境，能夠盡量走這樣新的步驟?！鄙虾＼囌股?，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈這樣描述奔馳與比亞迪和北京汽車的合作。

對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的前景，他表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)都不錯(cuò)，高端豪華汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的尤其快。“我們覺得這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)若干年。所以，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高端豪華汽車市場(chǎng)非常有信心?！?

“在美國(guó)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)增長(zhǎng)，但是沒有辦法和中國(guó)相比的。歐洲那邊是恢復(fù)性增長(zhǎng)。對(duì)于戴姆勒來說，中國(guó)市場(chǎng)是重中之重。將來在研發(fā)上、生產(chǎn)上我們都會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大投入，未來若干年我們?cè)谥袊?guó)的投入會(huì)達(dá)到30億歐元。” 蔡澈說道。

今年第一季度奔馳品牌在華銷量為45440輛，同比下滑11.5%。但今年3月，奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量為1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。在此背景下，基于奔馳今年將投放A級(jí)車、E級(jí)車、S級(jí)車等幾款新產(chǎn)品，下半年奔馳的新車發(fā)布將創(chuàng)造新一輪高峰。上海車展上，新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車和E級(jí)長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)轎車進(jìn)行全球首發(fā)。蔡澈預(yù)計(jì)，整個(gè)奔馳在2013年的業(yè)績(jī)要高于一季度。

對(duì)新能源車發(fā)展前景，蔡澈表示，新能源車是一個(gè)必要，但是在實(shí)現(xiàn)起來還是有一定的難度。比如說動(dòng)力電池，它的儲(chǔ)能、里程、充電的問題。它的成本造成了商業(yè)化比較困難，這些都要花一些時(shí)間。