F1英國大獎(jiǎng)賽上倍耐力輪胎的安全性成為焦點(diǎn)，車隊(duì)高層紛紛敦促該意大利輪胎制造商在本周末的德國大獎(jiǎng)賽前把問題解決，而邁凱輪領(lǐng)隊(duì)馬丁-惠特馬什認(rèn)為，換回2012年的輪胎是最簡單也最安全的辦法。

英國大獎(jiǎng)賽期間，加上周六上午自由練習(xí)里邁凱輪車手塞爾吉奧-佩雷茲遇到過的一次輪胎問題，整個(gè)周末總共有5條左后胎爆胎。比賽中4位車手先后發(fā)生輪胎故障，并且還出現(xiàn)輪胎碎片有可能擊中其他車手的險(xiǎn)情，倍耐力成為眾矢之的。

雖然國際汽聯(lián)在比賽結(jié)束后第一時(shí)間就召喚倍耐力帶著解決問題的方案周三前往巴黎參加競賽工作小組會(huì)議，而且倍耐力賽后立即展開調(diào)查行動(dòng)，但紐伯格林的比賽與銀石僅僅相隔一個(gè)星期，再加上本周五就要進(jìn)行自由練習(xí)，實(shí)際只有4天之隔。對(duì)于輪胎供應(yīng)商來說，要在如此急促的時(shí)間內(nèi)查出原因并為德國大獎(jiǎng)賽提供足夠安全的輪胎，任務(wù)非常艱巨。

賽季初，英菲尼迪-紅牛車隊(duì)一直施壓，希望倍耐力可以將輪胎改回去年的規(guī)格，此舉被認(rèn)為是想要改進(jìn)今年RB9賽車在輪胎方面的掙扎，盡管他們在馬來西亞和加拿大都贏下比賽。英國大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，霍納舊事重提，但這一次他表示“純粹出于安全考慮”，因?yàn)槿绮患皶r(shí)解決，會(huì)傷及他人。

霍納說：“倍耐力需要立即反省，搞清楚什么導(dǎo)致了問題的發(fā)生。我們需要一個(gè)解決辦法，因?yàn)槿绻恢边@樣下去，總有人會(huì)受傷。最符合邏輯的就是換之前工作良好的輪胎，去年就沒有這樣的問題。但問題在于車隊(duì)肯定被認(rèn)為是在追求競爭力優(yōu)勢。就我們而言，我們的確在比賽中領(lǐng)跑和獲勝時(shí)用的都是這些輪胎。當(dāng)然，我力勸換回去年的輪胎純粹出于安全的考慮?！?

終于，這一次霍納獲得了同行的支持。邁凱輪領(lǐng)隊(duì)惠特馬什在佩雷茲一個(gè)周末兩次爆胎后認(rèn)為輪胎問題已經(jīng)刻不容緩，而由于時(shí)間緊迫，他也認(rèn)為換回上賽季的輪胎是最行之有效的辦法，只要倍耐力還有足夠的庫存。

“倍耐力需要盡最大的努力，我們必須立即做出決定，這會(huì)比在周三討論得出結(jié)果更加有用，因?yàn)檎l都不希望錯(cuò)過下周五（德國大獎(jiǎng)賽）的自由練習(xí)。”惠特馬什說，“2012年我們沒有遇到這種輪胎問題，因此如果大家公認(rèn)2012年的輪胎既然耐用，那換回去是最簡單和最安全的辦法?！?

盡管如此，惠特馬什承認(rèn)他擔(dān)心留給倍耐力的時(shí)間無法及時(shí)解決問題。當(dāng)被問及車手是否會(huì)出于顧慮罷賽時(shí)，邁凱輪領(lǐng)隊(duì)表示，除非事實(shí)證明比賽很不安全，否則車隊(duì)必須避免2005年印第安納波利斯的“罷賽鬧劇”再次出現(xiàn)。

惠特馬什說：“沒有人想退出比賽。多年以前印第安納波利斯的事情讓車隊(duì)、車迷和這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)都很受傷，我們必須避免類似的事情。但是，我們有義務(wù)對(duì)車手的安全負(fù)責(zé)，他們在比賽里處于非常危險(xiǎn)的位置，在安全方面任何事情都不能有差池。因此，如果事實(shí)恰恰相反，我們必須謹(jǐn)記比賽中安全第一，那時(shí)才會(huì)考慮退賽。”

“倍耐力是F1的合作伙伴，所以如果他們有足夠的2012款輪胎，那我們會(huì)毫不遲疑地使用這些輪胎，因?yàn)檫@是非常安全的事情。老實(shí)說，我不知道他們是否能在那么短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)做出反應(yīng)，但我們會(huì)盡自己所能地支持他們。我們對(duì)他們只有一個(gè)要求，那就是讓我們使用最耐用的輪胎參加下一場比賽?！?